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im电竞雷克萨斯LFA,一直最被低估!但从未被超越的超级

发布日期:2021-09-16  浏览次数:

  雷克萨斯LFA:最被低估的现代超跑

  仅在短短的一瞬间,V10发动机咆哮着以9000rpm轻松换挡。我瞥了一眼方向盘上的L型雷克萨斯标志,在蜿蜒的公路上转向自如,我甚至开始怀疑是不是穿越到了另一个次元。

  我真想不到,我开得竟然是雷克萨斯。当你开着雷克萨斯LFA时难免会意识到认知和现实的差距,毕竟它是一款不同寻常,难以言喻却被深深低估的宇宙级好车。很多车迷都会听说过LFA,却没几个谈得上了解它。

  也许很多人都难以接受这辆跑车的售价是37.5万美元,这已经是一辆兰博基尼Aventador的价钱了。它的定制车身由碳纤维复合材料制造而成,搭载着高转速、小体积的4.8L自吸发动机(由擅长赛道竞技的雅马哈参与监制)和序列式变速箱。雷克萨斯之后又推出了一款更强劲,也更贵的LFA Nurburgring Package纽柏林赛道车款,创下了赛道最快纪录。2010到2012两年间LFA全球限量发售仅500辆。

  而这一切,都出自于那个每次都随便捣鼓出辆车就敢往路上开的厂牌。谁又能想得到呢?那么问题就来了,你一定会想雷克萨斯(或者其母公司丰田)到底是在闹哪样。既然你诚心诚意发问了,我就明确地告诉你:不管他们想干什么都改变不了LFA是一辆狂野、强悍、无可厚非的超级跑车的事实。

  不是豪华轿车,不是GT,也不是陆地巡洋舰,而是跑车,超级跑车。它是最接近法拉利的日系车,由一帮看着高达长大的人创造出来,却超越了原版NSX,赶超道奇蝰蛇30年,还是尼桑GT-R的模范。你现在可能会了解到LFA F1方程式赛车级别的发动机和排气声浪有多令人振奋。其实整辆车,从头到脚,都是牛逼的存在,车名本身就暗示着“牛气哄哄”,LFA=雷克萨斯疯了。

  但这款铁灰色的车的所有者可不是雷克萨斯,而是Jalopnik在奥斯汀的一位热情友好的朋友,他不希望被透露姓名,但他平易近人的外表下却是一位开车好手。作为一个有如此身家的人来说,他为人十分谦逊,日常用车也是丰田卡车或者本田运动摩托。但他面对LFA的诱惑时还是毫不犹豫地下手了,后来还好心地载了我一程。

  他说,一切的一切都开始于那阵轰鸣。“我一听到那种声浪,就无法自拔了,”他向我解释了LFA的诱人之处,还说他好像已经看见“钱”方在向他招手,但在转手之前,他会先好好享受一下,说不准就不卖了呢。“我就把它当成是一种理性的金融投资好了。”他大笑道,用车迷们一贯会用的借口安慰自己。他还说绝对不会把这辆车摆在什么恒温的车库里。这种跑车就属于公路,他也决定要让物尽所值。

  不管你是为什么开LFA,拉风也好,发疯也罢,你都别指望人们能知道这辆车的真正本事。它的设计理念充满了日系风格:功大于形,技高于美。每条隆起和每处凹陷,每个尖角和每道流线,都是考量了空气动力学而设计出来的成果。它的中置三出式排气管看起来太具有危险性以至于在有的州必须有特殊许可才能拥有它。

  自古跑车皆像蝙蝠侠汽车车,但LFA才是货真价实的“蝙蝠车”,尤其是黑色款。坐在借来的大众高尔夫R MK6里从后面看来(尤其是从后面看来),我真的期待着会有个身穿黑色皮衣身披黑色斗篷的人冲过来把我胖揍一顿,抓着我的领子问我“毒品在哪!!!”,很黑很暴力。

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